Ярким примером промышленной мобилизации в годы Второй мировой войны может стать деятельность Ford Motor Company. Благодаря тому, что одно из крупнейших далласских предприятий переориентировало свое производство на военные нужды, Соединенным Штатам удалось существенно помочь своим союзникам. Кроме того, в связи с этим даже после окончания войны горожане имели достаточное количество рабочих мест и стабильную заработную плату. Далее на dallas-yes.
История предприятия с момента его открытия в Далласе
История предприятия Ford Motor Company до начала Второй мировой войны очень важна, ведь из-за нее можно проследить, что Ford почти всегда был успешным заводом, за исключением самых сложных для страны периодов.
Первый в городе сборочный завод Ford был открыт в 1914 году по адресу 2700 Commerce Street. Среди наших современников это место больше известно как здание, в котором находится Adam Hats. Поскольку предприятие быстро росло, уже в 1925 году оно было перенесено на 5200 E. Grand Avenue в Dallas Fair Park. Новая локация Ford Motor Company была гораздо лучше предыдущей, ведь там было гораздо больше свободного места, а также большой строительный двор и прямой доступ к железнодорожному сообщению.
В этот период сам Даллас был известным производственным центром, в котором основное внимание уделялось добыче нефти, банковскому делу, хлопку и текстилю. А вот изготовлением автомобилей в городе не занимался никто, кроме Ford Motor Company. Не имело предприятие конкурентов и в других городах штата Техас. Пределы завода автомобили Ford оставляли с подписью «Built in Texas by Texans», ведь были едва ли не самой большой гордостью горожан.
Благодаря крепкой экономике Даллас стал одним из последних городов, на который повлияла Великая депрессия. До 1931 года кризис практически не влиял на жизнь горожан. Но с тех пор, как на Ford Motor Company было прекращено производство Model T, Chevrolet, GM и Chrysler стали господствующими на американском рынке.
Хотя в конце 1920-х и в течение 1930-х годов Ford продолжал выпускать новые модели, предприятие было вынуждено уволить тысячи работников. А в период с 1933 по 1934 год Ford Motor Company в Далласе вообще было закрыто.
Переход Ford Motor Company на военное производство
Основатель Ford Motor Company Генри Форд был известен своим пацифизмом и отрицательным отношением к войне. Он считал, что войны являются следствием действий жадных финансистов, стремящихся к наживе из-за человеческих страданий. А в 1939 году предприниматель даже утверждал, что торпедирование немецкими подлодками американских торговых судов было следствием заговора финансистов, которых он считал ответственным за разжигание войны.
Эти убеждения вполне объясняют, почему в начале Второй мировой войны Ford Motor Company отказывалось участвовать в производстве военной продукции. Однако после вступления Соединенных Штатов Америки в войну в декабре 1941 года Ford Motor Company стало важным поставщиком военной техники для союзников.
В феврале 1941 года предприятие перевело свою деятельность только на военное производство. На далласском сборочном заводе активно начали производить военные джипы, грузовики G8T и GT8A. К концу Второй мировой войны на предприятии было изготовлено более 93 000 внедорожников и более 6 100 грузовиков. Другие заводы Ford занимались изготовлением самолетов, бомбардировщиков, бронированных танков, генераторов и т. д.
Несомненно именно это предприятие сыграло ключевую роль в годы Второй мировой войны. В 1944 году Ford был награжден медалью «За отличные заслуги» от Американского легиона за поддержку программ работы ветеранов-инвалидов.
Работа женщин на предприятии во время Второй мировой войны
Во время Второй мировой войны женщины взяли на себя ответственность за те сферы жизни, которыми временно не могли управлять мужчины. Они начали работать на строительстве, в сельском хозяйстве и даже на военных предприятиях. Не исключением стал и далласский завод Ford.
Во время войны на предприятии Ford Motor Company женщины составляли около одной трети работников. Представительницы прекрасного пола делали все: от канцелярской работы в офисах до клепки и сварки на конвейере. Нехватка рабочей силы сделала жительниц города необходимыми для военной промышленности, поэтому правительство активно вербовало их в рабочую силу.
Жительницы города получили возможность получать необходимую квалификацию для работы на производстве. А на предприятии трудоустроенным женщинам оказывали дополнительную помощь, их рабочие места и условия труда адаптировали под их нужды. Однако из-за отсутствия надлежащих мер безопасности горожанки часто травмировались, быстро истощались и часто не могли выполнять необходимый объем работы надлежащим образом.
Восстановление довоенного производства
После победы союзников США над Германией в июле 1945 года, но еще до завершения войны с Японией, завод Ford в Далласе возобновил свое привычное производство. Вернувшись к выпуску обычных автомобилей, предприятие в первую очередь представило модель 1946 года. Она почти не отличалась от той модели, производство которой прекратилось из-за начала Второй мировой войны.
Источники:
- https://cityofdallaspreservation.wordpress.com/2018/12/07/the-history-of-ford-motor-company-in-dallas/#:~:text=In%20February%201942%2C%20Ford%20converted,the%20end%20of%20the%20war
- https://cityofdallaspreservation.wordpress.com/2018/12/07/the-history-of-ford-motor-company-in-dallas/#:~:text=In%20February%201942%2C%20Ford%20converted,the%20end%20of%20the%20war
- https://cityofdallaspreservation.wordpress.com/category/dallas-during-wwi-ii/