Яскравим прикладом промислової мобілізації у роки Другої світової війни може стати діяльність Ford Motor Company. Завдяки тому, що одне з найбільших даллаських підприємств переорієнтувало своє виробництво на військові потреби, Сполученим Штатам Америки вдалося суттєво допомогти своїм союзникам. Крім того, у зв’язку з цим навіть після закінчення війни містяни мали достатню кількість робочих місць та стабільну заробітну плату. Далі на dallas-yes.
Історія підприємства з моменту його відкриття в Далласі
Історія підприємства Ford Motor Company до початку Другої світової війни дуже важлива, адже через неї можна простежити, що Ford майже завжди був успішним заводом, за винятком найскладніших для країни періодів.
Перший у місті складальний завод Ford було відкрито у 1914 році за адресою 2700 Commerce Street. Серед наших сучасників це місце більше відоме як будівля, в якій знаходиться Adam Hats. Оскільки підприємство швидко зростало, вже у 1925 році його було перенесено до 5200 E. Grand Avenue у Dallas Fair Park. Нова локація Ford Motor Company була набагато кращою за попередню, адже там було значно більше вільного місця, а також великий будівельний двір і прямий доступ до залізничного сполучення.
У цей період сам Даллас був відомим виробничим центром, в якому основну увагу приділяли видобутку нафти, банківській справі, бавовні та текстилю. А ось виготовленням автомобілів у місті не займався ніхто, окрім Ford Motor Company. Не мало підприємство конкурентів і в інших містах штату Техас. Межі заводу автомобілі Ford залишали з підписом “Built in Texas by Texans”, адже були ледь не найбільшою гордістю містян.
Завдяки міцній економіці Даллас став одним з останніх міст, на яке вплинула Велика депресія. До 1931 року криза практично не впливала на життя містян. Але відколи на Ford Motor Company було припинене виробництво Model T, Chevrolet, GM і Chrysler стали панівними на американському ринку.
Хоча наприкінці 1920-х і протягом 1930-х років Ford продовжував випускати нові моделі, підприємство було вимушене звільнити тисячі працівників. А у період з 1933 по 1934 рік Ford Motor Company в Далласі взагалі було зачинене.
Перехід Ford Motor Company на військове виробництво
Засновник Ford Motor Company Генрі Форд був відомий своїм пацифізмом і негативним ставленням до війни. Він вважав, що війни є наслідком дій жадібних фінансистів, які прагнуть наживи через людські страждання. А у 1939 році підприємець навіть стверджував, що торпедування німецькими підводними човнами американських торгових суден було наслідком змови фінансистів, яких він вважав відповідальними за розпалювання війни.
Ці переконання цілком пояснюють те, чому на початку Другої світової війни Ford Motor Company відмовлялося брати участь у виробництві військової продукції. Однак після вступу Сполучених Штатів Америки у війну в грудні 1941 року, Ford Motor Company стало важливим постачальником військової техніки для союзників.
У лютому 1941 року підприємство перевело свою діяльність виключно на військове виробництво. На даллаському складальному заводі активно почали виготовляти військові джипи, вантажівки G8T і GT8A. До кінця Другої світової війни на підприємстві було виготовлено понад 93 000 джипів і понад 6 100 вантажівок. Інші заводи Ford займалися виготовленням літаків, бомбардувальників, броньованих танків, генераторів тощо.
Безсумнівно, саме це підприємство відіграло ключову роль у роки Другої світової війни. У 1944 році Ford було нагороджено медаллю “За відмінні заслуги” від Американського легіону за підтримку програм роботи ветеранів-інвалідів.
Робота жінок на підприємстві під час Другої світової війни
Під час Другої світової війни жінки взяли на себе відповідальність за ті сфери життя, якими тимчасово не могли керувати чоловіки. Вони почали працювати на будівництві, у сільському господарстві та навіть на військових підприємствах. Не винятком став і далласький завод Ford.
Під час війни на підприємстві Ford Motor Company жінки становили приблизно одну третину працівників. Представниці прекрасної статі робили все: від канцелярської роботи в офісах до клепання та зварювання на конвеєрі. Нестача робочої сили зробила мешканок міста необхідними для військової промисловості, тому уряд активно вербував їх до робочої сили.
Містянки отримали можливість здобувати необхідну кваліфікацію для роботи на виробництві. А вже на підприємстві працевлаштованим жінкам надавали додаткову допомогу, їхні робочі місця та умови праці адаптували під їхні потреби. Проте через відсутність належних заходів безпеки містянки часто травмувалися, швидко виснажувалися та часто не могли виконувати необхідний обсяг роботи належним чином.
Відновлення довоєнного виробництва
Після перемоги союзників США над Німеччиною у липні 1945 року, але ще до завершення війни з Японією, завод Ford у Далласі відновив своє звичне виробництво. Повернувшись до випуску звичайних автомобілів, підприємство першою чергою представило модель 1946 року. Вона майже не відрізнялася від тієї моделі, виробництво якої припинилося через початок Другої світової війни.
Джерела:
- https://cityofdallaspreservation.wordpress.com/2018/12/07/the-history-of-ford-motor-company-in-dallas/#:~:text=In%20February%201942%2C%20Ford%20converted,the%20end%20of%20the%20war.
- https://cityofdallaspreservation.wordpress.com/2018/12/07/the-history-of-ford-motor-company-in-dallas/#:~:text=In%20February%201942%2C%20Ford%20converted,the%20end%20of%20the%20war.
- https://cityofdallaspreservation.wordpress.com/category/dallas-during-wwi-ii/